Influencia de los usos de suelo en la movilidad urbana (sector centro de Pasto).

Leusson Barahona, Andrés Felipe Y Mairongo Estupiñan, Frazier Alex (2003) Influencia de los usos de suelo en la movilidad urbana (sector centro de Pasto). Project Report. Universidad De Nariño, Pasto.

Text 9047.pdf Download (279kB)

Resumen

El trabajo de grado llamado “INFLUENCIA DE LOS USOS DE SUELO EN LA MOVILIDAD URBANA” (sector centro de la ciudad de San Juan de Pasto), tiene como objetivo principal medir ó evaluar la posible influencia que pueden tener los diferentes usos del suelo en el tránsito vehicular, teniendo como principal parámetro de análisis los volúmenes de tránsito que generan estos usos. Por otro lado se busca analizar desde el punto de vista de los volúmenes de tránsito que manejan las vías del sector en estudio la capacidad que poseen estas para soportar dichos flujos vehiculares aclarando que no pretendemos profundizar en el análisis de capacidad vial como parte fundamental de este estudio ya que no es el objetivo primordial de nuestro trabajo, si no por el contrario realizar un estimativo de los problemas viales que se puedan presentar debido a los volúmenes generados por los diferentes usos del suelo existentes en el sector. Con la realización de este trabajo de grado se busca medir, si en realidad los usos del suelo influyen en el flujo vehicular y si estos contribuyen a la problemática de saturación vehicular de las vías del sector centro de la Ciudad de Pasto. Con los resultados que se deriven de los diferentes estudios y realizando un análisis detallado pretendemos llegar a proponer alternativas que contribuyan a mejorar las condiciones de flujo vehicular en las zonas donde se encuentren mayores problemas; aunque estas propuestas no signifiquen nuevos diseños geométricos se buscará que aporten de la mejor manera posible a mejorar las condiciones de tránsito del sector centro de la Ciudad de San Juan de Pasto, basándonos como principal fuente de evaluación en la posible influencia de los usos del suelo en el tránsito vehicular ya que este es el objetivo primordial del trabajo. La realización del proyecto se llevo a cabo en tres fases principales: • Primera fase: En ella se recopiló toda la información necesaria para poder iniciar nuestra investigación y para esto buscamos la colaboración de diferentes entidades tales como la oficina de Planeación Municipal de la Ciudad de Pasto, la cual nos facilito los mapas del sector objeto de nuestro trabajo, el Plan de Ordenamiento Territorial de la Ciudad, el Plan de Desarrollo de la Ciudad, el Plan parcial centro el cual incluye el área delimitada para efectuar el trabajo ver plano 1. Facultad de Arquitectura del CESMAG donde fue posible encontrar el levantamiento topográfico de algunas de las intersecciones que hicieron parte del estudio. • Segunda fase: En esta fase se realizaron los diferentes trabajos de campo, primero se realizo el levantamiento de los usos del suelo del sector que comprende el Plan Parcial Centro para ello se utilizaron fichas de campo las cuales contienen el mapa del centro de la Ciudad de Pasto dividido por sectores, ver fichas Anexos, tarea que se realizó con la colaboración de la oficina de Planeación Municipal, estas fichas se llenaron mediante visitas al centro de la ciudad en las cuales se indicaba en cada predio el uso del suelo del primer y segundo piso según la clasificación del Plan de Ordenamiento Territorial de la Ciudad. Con la colaboración de estudiantes de la Facultad de Arquitectura del CESMAG y mediante visitas al centro de la Ciudad se identificaron los puntos críticos en cuanto a congestión vehicular esta actividad nos permitió elaborar un mapa de puntos críticos del sector centro de la ciudad ver plano 4. Con la ayuda de este mapa se escogieron las intersecciones en las cuales se realizaron los conteos de volúmenes de tránsito, las intersecciones en las cuales se efectuaron los conteos se encuentran indicadas en el plano 5 estos conteos se efectuaron de manera manual con la ayuda de personal entrenado para esta labor, utilizando el método de corta duración para ello se tomo una estación maestra y 8 estaciones secundarias. Por ultimo se realizo el levantamiento en planta de las intersecciones en donde se realizaron los conteos de volúmenes de tránsito, en ellas se indica los datos geométricos más representativos tales como, ancho de carril, sentidos viales etc. • Tercera fase: la primera actividad en esta fase fue la elaboración del mapa de actualización de los usos de suelo de acuerdo a la información consignada en las fichas de campo, se elaboraron cuadros de totalización de predios por cada uno de los sectores en los que fue dividido el sector centro de la Ciudad, en estos cuadros se contabilizaron los predios de acuerdo a la clasificación correspondiente en el POT. Se analizaron los resultados obtenidos en el levantamiento de los usos de suelo, se identificó el uso de suelo predominante en cada sector y su respectivo porcentaje con respecto al numero total de predios del sector. De igual forma se identifico el uso de suelo predominante en todo el sector centro de la ciudad de acuerdo al uso del primer y segundo piso. Con la información obtenida en los conteos de volúmenes de transito en la intersección denominada como estación maestra se calcularon las horas de máximo volumen de transito (hora pico) y las de menor volumen de transito (hora valle) estos datos sirvieron de base para el estudio de volúmenes de tránsito en las intersecciones denominadas como estaciones secundarias, con estos datos se realizaron las graficas que muestran la variación diaria y horaria del tránsito en la estación maestra. Con la utilización del método de corta duración se calculo el volumen diario que circula en todo el sector que comprende el plan parcial centro. Con la información de los usos de suelo y los conteos de volúmenes de tránsito se realizó un análisis detallado para establecer la relación existente entre estos dos parámetros, buscando medir la posible incidencia que tienen los usos de suelo en la movilidad urbana y los posibles problemas que se generan en el tránsito por determinados usos de suelo de esta manera se realizaron algunas conclusiones y propuestas tendientes a mejorar las condiciones de flujo vehicular en el sector centro de la Ciudad de San Juan de Pasto.

Tipo de Elemento:	Monografía (Project Report)
Información Adicional:	Director. Enrique Hernando Riascos Villarreal Codirector. Carlos Guerrero Benavides
Palabras Clave:	movilidad urbana, problemas viales, estudio de intersecciones
Asunto:	T Tecnología > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Division:	Facultad de Ingeniería > Programa de Ingeniería Civil > Trabajos de grado
Depósito de Usuario:	Monitor Biblioteca Dos
Fecha Deposito:	22 Aug 2024 20:04
Ultima Modificación:	22 Aug 2024 20:04
URI:	http://sired.udenar.edu.co/id/eprint/15170

Ver Elemento