Comparación de estrategias de control de flujo de tráfico utilizando un marco de co-simulación

Insuasty Delgado, German Andres Y Coral Caicedo, Gabriel (2019) Comparación de estrategias de control de flujo de tráfico utilizando un marco de co-simulación. Project Report. Universidad de Nariño, Pasto.

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Resumen

Este trabajo propone una comparación de rendimiento de varios métodos de control para Intersecciones vehiculares semaforizadas en un entorno de co-simulación entre VISSIM y Matlab. Primero, se implementa los métodos en una intersección simple, y luego, se define los requisitos para extender las estrategias de control a varias intersecciones interconectadas. Los métodos que se evaluarán incluyen el tiempo fijo ´optimo, por ejemplo la propuesta de F.V. Webster y algunas técnicas de adaptación basadas en estrategias bioinspiradas como por ejemplo Dinamicas de Replicador y Optimización por enjambre de partículas, además de incluir la comparación con una técnica de Control por Modelo Predictivo que ha mostrado resultados interesantes en trabajos anteriores. Aunque hay un interés creciente en la investigación sobre estrategias eficientes para el tráfico de vehículos urbanos, Implementar algoritmos de control en plataformas de simulación de tráfico podría ser una tarea difícil. Por otro lado, el software de control estándar como Matlab carece de la dinámica compleja emulada por VISSIM. La estructura de co-simulación propuesta facilita la implementación de algoritmos de optimización en Matlab, basada en las mediciones (por ejemplo, longitudes de cola promedio, tiempos de llegada, flujos de vehículos) obtenidas del entorno real emulado por el simulador de tráfico, luego, las respuestas optimas son enviadas desde Matlab a VISSIM para controlar las fases del semáforo en cada intersección. De acuerdo con los resultados obtenidos, el algoritmo de optimización por enjambre de partículas (PSO) proporciona buenos resultados en comparación con la estrategia de tiempo fijo en entornos de intersecciones simples y múltiples. Sin embargo, necesita mediciones continuas para calcular la aptitud de cada individuo (fase verde en cada semáforo), buscando obtener el mejor resultado en un enjambre con información local y global. Del mismo modo, con el enfoque de la asignación ´optima de recursos, la técnica de Dínamicas de Replicador (RD) considera un tiempo como el recurso a ser dividido entre los semáforos para obtener el mejor bienestar común. Los resultados son similares a los obtenidos con PSO, pero el ajuste apropiado de los parámetros de RD mejora la eficiencia de ciertos índices como la longitud media de la cola y consumo total de combustible. Luego, la comparación de resultados de las diferentes estrategias podría proporcionar ideas para nuevos métodos eficientes.

Tipo de Elemento:	Monografía (Project Report)
Información Adicional:	Asesor PhD. Andrés Darío Pantoja Bucheli
Palabras Clave:	Trafico, electrónica, tecnologia
Asunto:	T Tecnología > T Technology (General) T Tecnología > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering
Division:	Facultad de Ingeniería > Programa de Ingeniería Electrónica > Trabajos de grado
Depósito de Usuario:	Monitor Biblioteca 4 Quijano Guerrero
Fecha Deposito:	04 Mar 2026 12:52
Ultima Modificación:	04 Mar 2026 12:52
URI:	http://sired.udenar.edu.co/id/eprint/15425

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